Wie sollen Velovorzugsrouten aussehen und kann die Region Basel von Zürich lernen? Podiumsveranstaltung am Donnerstag, 20. April – 19:00, Salon Markthalle Basel Je sicherer die Velowege, desto mehr Menschen steigen aufs Velo. Je besser
Donnerstag, 20. April – 18:00 Mitgliederversammlung, 19:00 Podium, Salon Markthalle Basel Die Jahres-Mitgliederversammlung 2023 verbindet Pro Velo beider Basel mit einem öffentlichen Podium „Velovorzugsrouten: Wunschtraum oder bald befahrbar?“. Das Podium startet um 19:00, Mitglieder
Gestern wurde die neue Rahmenausgabenbewilligung für Massnahmen zu Gunsten des Velo- und Fussverkehrs mit 70 zu 24 Stimmen vom Grossen Rat gutgeheissen. Damit stehen nun für die nächsten 10 Jahre 10 Millionen Franken für
29. November 2022: Kaphaltestellen sind in Basel für Velos besonders eng und schlecht befahrbar. Sie sind daher auch ein grosses Hindernis für das erwünschte Wachstum des Veloverkehrs. Für bestehende und zukünftige Kaphaltestellen braucht es
1. November 2022: Am 27. November stimmt Basel-Stadt über die Klimagerechtigkeitsinitiative «Basel2030» und den Gegenvorschlag ab. Die Initiative will, dass Basel bis im Jahr 2030 in allen Sektoren klimaneutral ist. Der Gegenvorschlag des Grossen
Auch eineinhalb Jahre nach dem tödlichen Unfall will die Regierung immer noch «prüfen, welche Massnahmen kurzfristig umgesetzt werden sollen»! Pro Velo verlangt eine sofortige Sanierung. Jetzt braucht es zumindest einen Verkehrsversuch mit einem durchgehenden
24. August 2022: Die Agglomerationsregion Basel macht vorwärts mit Velovorzugsrouten: Bis zum Jahr 2028 sollen in der Region Basel rund 74 Mio. Franken in vortrittsberechtigte Velovorzugsrouten investiert werden. Der Bund schlägt in einer Vernehmlassungsvorlage
16. September 2022: Die Agglomerationsregion Basel macht vorwärts mit Velovorzugsrouten: Bis zum Jahr 2028 sollen in der Region Basel rund 74 Mio. Franken in vortrittsberechtigte Velovorzugsrouten investiert werden. Der Bund will diese zu 40
29. März 2022: Pro Velo beider Basel hält die vorliegende Mobilitätsstrategie als unzureichend, um das Umweltschutzgesetz umzusetzen und die Klimaziele zu erreichen. Pro Velo sieht in der Mobilitätsstrategie leider nur wenige Neuerungen. Die Abstimmung
13. Juni 2022: Ein Jahr nach dem tödlichen Unfall verlangt Pro Velo einen Verkehrsversuch an der Kreuzung Luzernerring/Burgfelderstrasse. Mit einem durchgehenden Velostreifen am Luzernerring soll die Veloroute sicherer gemacht werden. Die Kreuzung Luzernerring/Burgfelderstrasse wird