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Eigentlich sollte klar sein, dass die offiziellen Velorouten besonders sicher gestaltet und bei Bauprojekten besonders berücksichtigt werden sollten. Bei der aktuellen Planung einer Haltestelle an der Flughafenstrasse scheint dies vergessen gegangen zu sein. Basel möchte Velostadt sein und Basel möchte sichere Verhältnisse für Jung und Alt. Einmal mehr muss
Montag, 15. April, 19:30 Präsentation VelObserver, Unternehmen Mitte, Gerbergasse 30, Basel VelObserver – das Bewertungstool für Velorouten aus Zürich expandiert nach Basel. VelObserver ist eine Plattform für die Bewertung der Velotauglichkeit von Velorouten. Die Macher:innen des interaktiven Monitorings stellen das Projekt am 15. April, 19:30 im Unternehmen Mitte vor. Der VelObserver
Montag, 15. April 18:30 Mitgliederversammlung, 19:30 Präsentation VelObserver, Unternehmen Mitte, Gerbergasse 30, Basel Die Jahres-Mitgliederversammlung 2023 verbindet Pro Velo beider Basel mit einer öffentlichen Veranstaltung zum VelObserver. Dieser wird neu auch in Basel die Qualität der Velorouten messen. Die Macher des interaktiven Monitorings stellen Absichten und Funktionen vor. Programm: 18:30
Heute fand in Basel wieder die Kidical Mass statt. Rund 300 Kinder und ihre Eltern fuhren auf ihren Velos, Laufrädern, Cargovelos und Trottinetts gemeinsam vier Kilometer durch die Strassen von Gross- und Kleinbasel. Die Kidical Mass macht sichtbar, dass auch die jüngste Generation Platz auf der Strasse braucht. Um
Pro Velo beider Basel hat heute die Petition «für eine sichere Veloroute auf dem Luzernerring» mit über 1500 Unterschriften der Vizepräsidentin der Petitionskommission des Grossen Rates, Frau Tonja Zürcher, übergeben. Die Petent:innen verlangen einen durchgehenden Velostreifen zwischen Hegenheimer- und Flughafenstrasse sowie eine Fahrstreifenreduktion bei der Kreuzung Burgfelderstrasse, sodass der
Das Bau- und Verkehrsdepartement plant in der Klybeckstrasse die An-passung von vier Tramhaltestellen mit den velofeindlichen hohen Halte-kanten. In der Bäumlihofstrasse sollen die Bushaltestellen angepasst und die Verkehrsführung teilweise neu geregelt werden. Bei beiden Projekten werden die Anliegen der Velofahrenden zu wenig berücksichtigt, weshalb sich Pro Velo beider Basel
Sogenannte «Velovorzugsrouten» (VVR) sind in der Schweizer Verkehrswelt Gegenstand reger Debatten. Im Kanton Basel-Landschaft werden erste Routen geplant, in Zürich wurde eine erste soeben fertiggestellt. Unterdessen hat auch der Kanton Basel-Stadt auf Drängen von Pro Velo und BL ein Lippenbekenntnis für VVR gemacht. Hier in der Region müssen Velovorzugsrouten
Ab Freitag geht der Test an der Tramhaltestelle Bruderholzstrasse weiter. Zudem plant der Kanton an der Hardstrasse einen neuen Versuch mit kürzeren Gummistücken, die wohl weniger stark abgenützt werden. Pro Velo unterstützt die Fortsetzung des Versuchs mit velofreundlichen Gleisen. Weil diese aber noch nicht die gewünschte Wirkung haben, braucht
Pro Velo beider Basel begrüsst den heute vom Kanton verkündeten Verkehrsversuch auf dem Luzernerring. Vor beinahe zwei Jahren, am 13. April 2021, ereignete sich an der dortigen Velofalle ein tödlicher Unfall. Die Velofahrerin war auf einer offiziellen Velorouten unterwegs. Am Unfallort fehlt bisher ein Velostreifen genau dort, wo zwei
Pro Velo beider Basel lancierte heute die Petition «für eine sichere Veloroute auf dem Lu-zernerring». Vor beinahe zwei Jahren, am 13. April 2021, ereignete sich dort ein tödlicher Unfall: Ein Lastwagen erfasste auf der Höhe der Burgfelderstrasse eine Velofahrerin und ver-letzte diese tödlich. Die Velofahrerin war auf einer offiziellen