MOBILITÄT NEU DENKEN

Wie erreicht Basel die beschlossenen Klimaziele bei der Mobilität?
Das Forschungsprojekt «E-Bike-City» der ETH Zürich bringt neue Möglichkeiten und Chancen, auch für den Veloverkehr.
Präsentation: Prof. em. Kay Axhausen, Dr. Lukas Ballo, ETH Zürich

E-Bike-City ist ein Leuchtturmprojekt des Departements Bau, Umwelt und Geomatik der ETH Zürich. Insgesamt neun Professorinnen und Professoren von sieben Lehrstühlen haben sich drei Jahre lang mit dem Projekt befasst. Sie erforschten die Auswirkungen einer urbanen Zukunft, die der Mikromobilität oberste Priorität einräumt. Es handelt sich dabei um ein übertragbares Modell, das wissenschaftlich nachweist: wenn sichere, flächeneffiziente Wege für umweltfreundliche Fortbewegungsmittel geschaffen werden, kann der Modalsplit verändert werden – ohne Einschränkung der Erreichbarkeit für alle.

Als Produkt des Forschungsprojekts ist u. a. ein neu entwickeltes Modellierungs-Tool entstanden, das den Strassenraum neu aufteilt. Dabei bleibt die Erschliessung für den MIV erhalten, allerdings meist als Einbahnnetz. Die gewonnene Fläche kommt dem öffentlichen Verkehr, dem Velo und Grünflächen zugute. Für Zürich bedeutete dies in der Studie: halbierte Autofahrflächen, zwei Drittel weniger Strassenparkplätze – und damit fast 50 Prozent mehr Verkehrsfläche für Velowege und andere nachhaltige Mobilität.

Was würde dieses Modell für Basel bedeuten?